【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】有關(guān)近日媒體與民眾關(guān)切之環(huán)狀線北環(huán)段新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)出土段及設(shè)站位置議題，北市捷運(yùn)局澄清，該路段自規(guī)劃階段即積極與新北市捷運(yùn)局及地方廠家協(xié)調(diào)溝通，目前由行政院核定之路線方案已考量廠商意見(jiàn)及新北市政府對(duì)地區(qū)發(fā)展之政策下所作之具體可行方案；有關(guān)民眾所關(guān)切之交通阻隔與噪音振動(dòng)問(wèn)題，均有相因應(yīng)對(duì)策，捷運(yùn)局將持續(xù)檢討評(píng)估，並與地方民意進(jìn)行溝通。
 
北市捷運(yùn)局說(shuō)明，關(guān)於北環(huán)段五工路出土段規(guī)劃方案，自2015年規(guī)劃階段起即與新北市捷運(yùn)局與當(dāng)?shù)孛癖娕c廠商進(jìn)行多次溝通。對(duì)於新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)設(shè)置車(chē)站問(wèn)題，當(dāng)?shù)貜S家互有贊成及反對(duì)，一直無(wú)法達(dá)成共識(shí)。經(jīng)立法院吳委員出面協(xié)調(diào)及新北市政府討論後，於2016年間確認(rèn)「考量捷運(yùn)路線若進(jìn)入新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)可提昇該園區(qū)未來(lái)經(jīng)貿(mào)發(fā)展，並加速促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，目前維持行政院核定可行性研究路線方案續(xù)為推動(dòng)計(jì)畫(huà)」，故目前路線方案是在考量廠商意見(jiàn)及新北市政府對(duì)地區(qū)發(fā)展之政策下所作之具體可行方案。
 
捷運(yùn)局進(jìn)一步指出，北環(huán)段新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)站於設(shè)計(jì)階段，部分廠商又提出多個(gè)建議，該局皆予詳細(xì)評(píng)估，惟均有新增私地取得、拆遷民房及工程限制條件等因素，於2019年9月至2020年3月間四度拜會(huì)及協(xié)調(diào)地方相關(guān)廠商，並於2020年5月8日於園區(qū)服務(wù)中心辦理公開(kāi)說(shuō)明會(huì)，期間新北市捷運(yùn)局亦有參與。為慎重起見(jiàn)，捷運(yùn)局亦派員於2020年9月18日、22日及10月8日分別拜會(huì)當(dāng)?shù)貜S商說(shuō)明民眾所提各方案，研析檢討其可行性並結(jié)合3D動(dòng)畫(huà)之視覺(jué)效果，說(shuō)明各方案所遭遇之困難及問(wèn)題癥結(jié)，評(píng)估後仍以行政院核定方案為最佳。
 
北市捷運(yùn)局表示，關(guān)於核定方案中民眾所關(guān)切之交通阻隔與噪音振動(dòng)問(wèn)題，已有相因應(yīng)對(duì)策。交通影響方面，以當(dāng)?shù)亟煌空{(diào)查為依據(jù)，經(jīng)分析結(jié)果可維持原來(lái)的服務(wù)水準(zhǔn)，在工廠聯(lián)結(jié)車(chē)轉(zhuǎn)彎進(jìn)出部分，則以出土段區(qū)域削減人行道、調(diào)整號(hào)誌及車(chē)道寬度方式處理，可以符合車(chē)輛轉(zhuǎn)彎所需寬度。噪音振動(dòng)方面?zhèn)S在已通車(chē)路段與出土段間以符合捷運(yùn)規(guī)範(fàn)的坡度及緩和曲線佈設(shè)線形銜接，另在出土段設(shè)置浮動(dòng)式道床與雙弧型隔音罩，以降低影響。
 
捷運(yùn)局再次強(qiáng)調(diào)，北環(huán)段預(yù)定明年發(fā)包施工，施工階段對(duì)捷運(yùn)沿線地區(qū)難免產(chǎn)生交通噪音影響，然已盡力克服。完工後可以銜接臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)，將可大幅提高交通運(yùn)輸效能，提昇區(qū)域內(nèi)的發(fā)展及滿足旅運(yùn)需求，將更能幫助園區(qū)轉(zhuǎn)型綠色高科技。